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mercoledì 26 febbraio 2020
domenica 2 giugno 2019
Richard Carapaz vince il Giro d'Italia 2019
Richard Carapaz, ecuadoriano, latinoamericano, el rey del Giro d'Italia 2019. La sua prima bicicletta fu trovata dal padre nella spazzatura. Da quel giorno ha pedalato, ha scalato, ha vinto. E ora è entrato nell'albo d'oro dei grandi, aggiudicandosi il Giro d'Italia 2019 a Verona. A proposito, lo so che è una battaglia persa: la parola 'ecuadoreño' non esiste in nessuna lingua di questo pianeta, tanto lo so che domani qualcuno lo metterà finanche nei titoli. Ciclisti latinoamericani, invadete il vecchio ciclismo europeo con la vostra tenacia! E Chad Haga, vincitore di tappa, quasi ammazzato da un'automobile. Martoriato, dato peer spacciato come agonista, è tornto a vincere. L'ombra del male sullo sport di questi atleti generosi, che lottano ogni giorno contro la fatica.
sabato 1 giugno 2019
Ciemmona 2019
A San Paolo i ciclisti affluiscono con lentezza esasperante (per alcuni).
Poi la massa critica si muove. Stimo almeno un 4000 persone, una ragazza poi mi dice che dovrebbero essere 3000. Ci sono anche le vie di mezzo, non lo so. Comunque non sono né 2000 né 10 mila, ok? In ogni caso un botto di gente che oggi ha deciso di pedalare in gruppo.
Il clou per me è l'invasione della Cristoforo Colombo, una strada dove ogni anno muoiono troppe persone e che per un po' respira con le pedalate di persone felici, almeno oggi.
la Ciemmona da alcuni è stata fatta correndo, da altri con i pattini, certi erano su dei risciò complicatissimi. Altri, addirittura, l'anno fatta in monociclo...Ammirazione sconfinata.
martedì 28 maggio 2019
Foolpool: il teatro delle creature ciclistiche meccaniche
Materiale istruttivo, seppure tardivamente per la preparazione spirituale alla Ciemmona. Il collettivo tedesco Foolpool, di matrice teatrale-performativa, ma dotato di una solida preparazione e inventiva di natura meccanica - è da tempo al lavoro su robot e altre creature realizzati con parti di bicicletta. Una roba spaziale. Dovete assolutamente approfondire la questione, per cui vi allego alcuni materiali di partenza.
Due video: uno qui, l'altro qua.
mercoledì 10 maggio 2017
Cargo Bike a Milano
Comunicato La Stazione delle biciclette
CARGO BIKE Camp è il primo Cargo Bike Raduno organizzato a Milano, Quest'anno è solo la seconda edizione, ma i cargo Bikers milanesi sono sempre più numerosi!
L'evento è nato dalla voglia di festeggiare l'ORGOGLIO CARGO di chi possiede una Cargo Bike e dalla necessità di incontraci, conoscersi, scambiarci opinioni e curiosità riguardanti il mondo delle biciclette speciali.
L'evento è nato dalla voglia di festeggiare l'ORGOGLIO CARGO di chi possiede una Cargo Bike e dalla necessità di incontraci, conoscersi, scambiarci opinioni e curiosità riguardanti il mondo delle biciclette speciali.
L'appuntamento è per Domenica 14 Maggio immediatamente dopo il Cyclopride, in Piazza del Cannone dentro il Parco Sempione.
ore 13:00 Cargo Bike Raduno + Pic-Nic
ore 14:00 Parata di Cargo Bike
ore 15:00 Cargo Bike Race semiseria "la cargona 2017" ne vincerà uno solo
ore 14:00 Parata di Cargo Bike
ore 15:00 Cargo Bike Race semiseria "la cargona 2017" ne vincerà uno solo
a breve pubblicheremo il regolamento de "la cargona 2017" qui, dategli un occiho per studiare la vostra tattica preferita.
L'evento è prromosso da:
venerdì 10 marzo 2017
giovedì 2 marzo 2017
Comunicato Pedalo polis, Bergamo
1/4 furti, antifurti, lucchetti
8/4 riparare le forature
15/4 i freni
22/4 i cambi
29/4 i raggi
6/5 il nastro del manubrio
13/5 la bici da polo
20/5 Ricicla ogni ciclo
- Venerdì 3 marzo, ore 19:00, Spazio Polaresco
Aperitivo di Tesseramento 2017
Nello spazio espositivo del Polaresco, dove potrete vedere la mostra "una storia falsa di ciclisti veri" di Ale Ruggeri e la proiezione in anteprima delle foto dei campionati di ciclomeccanica 2016, ci troveremo per un aperitivo durante il quale potrete rinnovare la prestigiosa tessera di Pedalopolis che, da 10 anni, costa sempre e solo 10 €.
- Venerdì 3 marzo, ore 21:00, Auditorium Spazio Polaresco
Se qualcuno viene (in bici) ci fa piacere
In collaborazione con gli amici e gregari della Popolare Ciclistica avremo l'onore di ospitare gli autori del magazine "Bidon - ciclismo liquido" che presenteranno il loro progetto e il libro "Se quanluno viene mi fa piacere" con le cronache del Tour del France 2016.
L'ingresso è ovviamente libero.
Sito di Bidon: http://www.
- Domenica 5 marzo, ore 21:00, Sala riunioni dello Spazio Polaresco
Assemblea annuale associazione Pedalopolis
Per fare i bilanci passati, progetti per il futuro, scambiarsi idee, proposte e opinioni, discutere e cospirare l'Assemblea annuale è il momento principale di confronto dell'associazione, siete quindi tutti invitati a partecipare.
Sarà possibile fare o rinnovare la tessera anche nella mezzora precedente l'inizio dell'assemblea.
- Da sabato 1 aprile alla Ciclostazione dei Colli alle 16:00
Corsi Sprint di Ciclomeccanica
Alla Ciclostazione dei Colli di Ponteranica ogni sabato pomeriggio alle 16:00, ci saranno una serie di lezioni di ciclomeccanica in pillole dalla durata di circa 45 minuti ciascuna.
Gratuite, aperte a tutti e senza bisogno di iscrizioni, ecco il calendario:
1/4 furti, antifurti, lucchetti
8/4 riparare le forature
15/4 i freni
22/4 i cambi
29/4 i raggi
6/5 il nastro del manubrio
13/5 la bici da polo
20/5 Ricicla ogni ciclo
sabato 8 ottobre 2016
sabato 1 ottobre 2016
Grazielliadi a Milano: 9 ottobre 2016
Comunicato Pedalopolis
Domenica 9 ottobre dalle 14:00
Grazielliadi a Milano
Dove ▶ Parco Lambro Milano (di fronte allo Skatepark) http://osm.org/go/0CjHDx2B?m
Quanto ▶ 3 euro a testa per copertura spese (eventuali avanzi di cassa andranno in beneficienza)
Iscrizione ▶ https://goo.gl/forms/
Facebook ▶ https://www.facebook.com/
Sito ▶ http://grazielliadi.blogspot.
Email ▶ campionati.ciclomeccanica@
Regolamento
Possono partecipare grazielle e graziellisti di ogni sesso e nazionalità o età (per i minorenni è necessaria un’autorizzazione dei genitori). La bici può essere di qualsiasi marca purché:
→ dotata di snodo centrale per piegarsi (non necessariamente funzionante;
→ con portapacchi posteriore facente parte del telaio;
→ con ruote da 20 pollici o più piccole;
→ a rapporto di trasmissione singolo (no cambi).
Ogni squadra è composta da una Graziella e da due piloti che si alterneranno nelle 5 discipline previste. Le gare di “Restimpé” e ”Ciclolimbo" vedono tutte le Grazielle gareggiare in contemporanea, per le restanti ciascuno scontro determina i partecipanti al turno successivo fino alla finale che decide il podio.
Domenica 9 ottobre dalle 14:00
Grazielliadi a Milano
Ebbene sì, quest'anno le Grazielliadi attraversano l'Adda e invadono il Parco Lambro, ovviamente la colonna bergamasca dovrà essere numerosa e come Pedalopolis ci organizzaremo per una calata sonante.
Quando ▶ domenica 9 ottobre 2016, dalle ore 14:00Dove ▶ Parco Lambro Milano (di fronte allo Skatepark) http://osm.org/go/0CjHDx2B?m
Quanto ▶ 3 euro a testa per copertura spese (eventuali avanzi di cassa andranno in beneficienza)
Iscrizione ▶ https://goo.gl/forms/
Facebook ▶ https://www.facebook.com/
Sito ▶ http://grazielliadi.blogspot.
Email ▶ campionati.ciclomeccanica@
Regolamento
Possono partecipare grazielle e graziellisti di ogni sesso e nazionalità o età (per i minorenni è necessaria un’autorizzazione dei genitori). La bici può essere di qualsiasi marca purché:
→ dotata di snodo centrale per piegarsi (non necessariamente funzionante;
→ con portapacchi posteriore facente parte del telaio;
→ con ruote da 20 pollici o più piccole;
→ a rapporto di trasmissione singolo (no cambi).
Ogni squadra è composta da una Graziella e da due piloti che si alterneranno nelle 5 discipline previste. Le gare di “Restimpé” e ”Ciclolimbo" vedono tutte le Grazielle gareggiare in contemporanea, per le restanti ciascuno scontro determina i partecipanti al turno successivo fino alla finale che decide il podio.
Trofeo Sheldon Brown: campionati di ciclomeccanica a Bergamo
Domenica 2 ottobre, dalle 10:00 alle 20:00Campionati di Ciclomeccanica a Bergamo
Nati a Milano una decina di anni fa, trasferitisi a Torino lo scorso anno, sbarcano per il 2016 a Bergamo i "Campionati di Ciclomeccanica" ottava edizione del trofeo Sheldon Brown.
Squadre composte dai migliori e dai peggiori ciclomeccanici d'Italia si sfideranno in un grande contest di restauro di rottami nel piazzale di fronte alla Ciclostazione dei Colli di Ponteranica (in caso di pioggia nella ex bocciofila del BoPo), alla fine della giornata di quei rottami non ci sarà memoria in quanto trasformati in splendide e uniche biciclette.
Il programma della giornata è il seguente:
10:00 : Accoglienza e iscrizione squadre
11:00 : Inizio gara
16:30 : Fine gara
17:00 : Concerto Hillbilly Heroin
18:00 : Premiazioni
18:30 : Grande asta delle bici recuperate
I proventi dell'asta andranno a finanziare i progetti del World Bicycle Relief ( http://www.worldbicyclerelief.
L'iscrizione è gratuita e si può effettuare la mattina stessa dell'evento, tuttavia la pre-iscrizione è caldamente raccomandata via mail a pedalopolis AT gmail.com (per aiutarci a capire quanti sarete)
Squadre composte dai migliori e dai peggiori ciclomeccanici d'Italia si sfideranno in un grande contest di restauro di rottami nel piazzale di fronte alla Ciclostazione dei Colli di Ponteranica (in caso di pioggia nella ex bocciofila del BoPo), alla fine della giornata di quei rottami non ci sarà memoria in quanto trasformati in splendide e uniche biciclette.
Il programma della giornata è il seguente:
10:00 : Accoglienza e iscrizione squadre
11:00 : Inizio gara
16:30 : Fine gara
17:00 : Concerto Hillbilly Heroin
18:00 : Premiazioni
18:30 : Grande asta delle bici recuperate
I proventi dell'asta andranno a finanziare i progetti del World Bicycle Relief ( http://www.worldbicyclerelief.
L'iscrizione è gratuita e si può effettuare la mattina stessa dell'evento, tuttavia la pre-iscrizione è caldamente raccomandata via mail a pedalopolis AT gmail.com (per aiutarci a capire quanti sarete)
giovedì 9 giugno 2016
Asta di biciclette a Roma
Comunicato Ciclonauti
Domenica 12 Giugno – Largo Corrado Ricci – Fori Imperiali
Torna l’ Asta Popolare di Biciclette Recuperate dai Ciclonauti .:-)
Programma:
ore 11,30 Ciclofficina in Piazza
ore 16,00 Grande Asta di Bicicletta Recuperate con tanti giochi divertenti
ore 18,00 Estrazione Bici premio
Vi aspettiamo :-)
Domenica 12 Giugno – Largo Corrado Ricci – Fori Imperiali
Torna l’ Asta Popolare di Biciclette Recuperate dai Ciclonauti .:-)
Programma:
ore 11,30 Ciclofficina in Piazza
ore 16,00 Grande Asta di Bicicletta Recuperate con tanti giochi divertenti
ore 18,00 Estrazione Bici premio
Vi aspettiamo :-)
martedì 2 giugno 2015
Corso di ciclomeccanica popolare, parte II
Sul piazzale del vecchio edificio di Fisica, università La sapienza, Roma, dalle ore 17
primo incontro, 4 giugno: movimento centrale e serie sterzo,
secondo incontro, 9 giugno: le ruote
terzo incontro: 11 giugno: cambio e freni
Ciclofisica@insiberia.net
ciclofisica.noblogs.org
primo incontro, 4 giugno: movimento centrale e serie sterzo,
secondo incontro, 9 giugno: le ruote
terzo incontro: 11 giugno: cambio e freni
Ciclofisica@insiberia.net
ciclofisica.noblogs.org
mercoledì 1 aprile 2015
venerdì 30 gennaio 2015
Psycle!
Low profile ma tante iniziative alla Ciclofficina popolare Lugi Masetti di Roma. Venerdì 6 febbraio 2015, dalle 18.30 a via delle Resede, 5, grande appuntamento con ciclomeccanica, storia, musica e vino.
lunedì 20 ottobre 2014
Asta di biciclette a Milano
Comunicato +bc
Domenica 26 ottobre 2014 ritorna la tradizionale asta di biciclette organizzata dall'associazione +bc presso la ciclofficina di Stecca3 , in via de Castillia 26 a Milano con il consueto orario: esposizione delle biciclette dalle ore 11.00 e asta dalle 15 in avanti. Oltre a diverse biciclette di ogni tipo sistemate dai meccanici dell'associazione, con prezzi a partire da 30 euro, verranno presentati i corsi di ciclomeccanica, anno accademico 2014/2015, organizzati da +bc a prezzi popolari, con la possibilità di pre iscriversi a quello desiderato: corso toppa per i più piccoli, meccanica di base, meccanica avanzata, storia e cultura della bicicletta, progettazione e costruzione telai…
Per maggiori informazioni e foto delle biciclette all'asta:
sabato 20 settembre 2014
venerdì 5 settembre 2014
Comunicato Pedalopolis, Bergamo
Sabato 6 settembreBiciclettata per tutti (ma proprio tutti) nella piana di Rovetta
In occasione di Cooper-attivi, happening delle Cooperative, Pedalopolis - Bergamo (in collaborazione con il Sol.co del Serio e la cooperativa Lottovolante) invita adulti e bambini a un pedalata facile attraverso la piana di Rovetta, guidata e accompagnata.
Ritrovo alle ore 10:00 e partenza alle 10:30 dal Parco di Rovetta, giro ad anello e ritorno per le 12:30.
Per chi volesse salire in bici da Bergamo appuntamento alle 8:00 al "Totem cafè" di Ranica (presso la stazione TEB).
La partecipazione è libera, i minori devono essere accompagnati (e si consiglia sempre e comunque l'uso del casco).
Per informazioni scrivete a: pedalopolis@gmail.com
A seguire pranzo presso la festa con menù a 10€.
Tutto il programma della manifestazione lo trovate qui: http://www.equodibergamo.it/?
Sabato 6 settembreBiciclettata per tutti (ma proprio tutti) nella piana di Rovetta
In occasione di Cooper-attivi, happening delle Cooperative, Pedalopolis - Bergamo (in collaborazione con il Sol.co del Serio e la cooperativa Lottovolante) invita adulti e bambini a un pedalata facile attraverso la piana di Rovetta, guidata e accompagnata.
Ritrovo alle ore 10:00 e partenza alle 10:30 dal Parco di Rovetta, giro ad anello e ritorno per le 12:30.
Per chi volesse salire in bici da Bergamo appuntamento alle 8:00 al "Totem cafè" di Ranica (presso la stazione TEB).
La partecipazione è libera, i minori devono essere accompagnati (e si consiglia sempre e comunque l'uso del casco).
Per informazioni scrivete a: pedalopolis@gmail.com
A seguire pranzo presso la festa con menù a 10€.
Tutto il programma della manifestazione lo trovate qui: http://www.equodibergamo.it/?
L'evento FB qui: https://www.facebook.com/
martedì 24 giugno 2014
La ciclofficina mobile della Luigi Masetti a San Lorenzo
Dipoi, puntando verso la Stazione Termini, dopo aver salutato con un urlo inarticolato un conoscente che sfrecciava in pieghevole dall'altra parte della Tuscolana. mi imbattevo in un gruppetto ben noto. Era la ciclofficina Luigi Masetti quasi al completo che si stava dirigendo a San Lorenzo per un'iniziaitva in piazza, con una straordinaria bicicletta cargo realizzata appositamente da Valerio.
Il motto della Masetti è "Low profile".
Hanno attrezzi molto belli, come uno smagliacatena universale.
A una cert'ora andiamo in pizzeria, poi una banda di ottoni e percussioni cattura l'attenzione e la ciclofficina si dissolve come in un gioco di illusionismo.
Il motto della Masetti è "Low profile".
A fianco degli attrezzi, on mancano alcuni manufatti (borsellini, orecchini, collane, ecc.) in puro stile ciclofficinico.
lunedì 5 maggio 2014
La scelta del rapporto singolo
Lessico Corona=l'ingranaggio vicino ai pedali; pignone= l'ingranaggio sulla ruota.
Formula Sviluppo= denti corona / denti pignone x circonferenza ruota.
Da qualche giorno rifletto sulla scelta dei rapporti singoli (single speed) per diversi tipi di bici. Oltre ai fattori suindicati, ve ne sono altri più complessi come il gain ratio messo a punto da Sheldon Brown (che comprende anche la lunghezza della pedivella). E poi altri fattori che determinano l'efficacia della nostra scelta. Ne elenco alcuni: il peso del telaio, la larghezza del copertone, le condizioni del ciclista, il tipo di itinerari in cui ci si vuole impegnare. Si può arrivare a considerare persino il tipo di manubrio che, quando si sta in piedi sui pedali, può avere una sua importanza, per esempio se è troppo stretto rende più faticosa la spinta alternata delle gambe. Ci sono bici che inevitabilmente sono a rapporto singolo: la fissa, la bmx, la bici con freno a contropedale. Non la graziella, su cui alcuni meccanici hanno applicato il cambio. Io lo feci a tre rapporti, altri poi si sono spinti fino a 9.
In particolare, nelle ultime due settimane ho sperimentato un rapporto esageratamente pesante su una graziella (53x18 con ruote da 20" larghe 2") e uno abbastanza pesante su una bici da passeggio (46x16, con ruote da 28" larghe 28 mm). Ne sono venute fuori delle considerazioni che vi sottopongo, dopo che i rapporti si sono notevolmente alleggeriti: sulla bici da passeggio siamo passati a un 42x16, eccellente (e tutta la bici lo è), mentre sulla graziella continua la sperimentazione, siamo adesso a un 24x18.
Perché rinunciare alle marce? Perché è una diavoleria moderna, è evidente.
A parte gli scherzi, in molti casi se ne può fare a meno tranquillamente. Certo, dipende dai nostri percorsi abituali e dall'uso che vogliamo fare del nostro velocipede. Con una bici single speed, quindi priva di cambio, la trasmissione della catena è più diretta, ci si allena un po' su certe salite in cui impiegheremmo un rapporto più leggero, bisogna fare meno manutenzione, ci sono minori problemi meccanici, la ruota posteriore si sfila più facilmente, se troviamo un telaio in ciclofficina costa meno sistemarlo, si risparmia un po' di peso, ecc. Qui trovate (in inglese) una serie di motivi per cui può essere preferibile impiegare una mtb (mountain bike) single speed. Certamente, ragioni altrettanto valide potranno addurre i seguaci del cambio, che poi sono la maggior parte, perché indubbiamente con il cambio la bici è più versatile per certi usi: per viaggiare, per esempio, ma anche per trasportare carichi sostanziosi. Detto questo, qui trovate un articolo del grande Sheldon Brown sul perché sia utile la single speed e perché piace tanto alla gente, con molti dettagli tecnici che troverete certamente utili.
Quale tipo di rapporto impiegare se decidiamo di realizzare o trasformare la nostra bici in single speed? La regola d'oro è: mediazione tra diversi fattori. Un rapporto pesante può risultare discreto per un'andatura media, ma potrebbe richiedere troppo sforzo all'avvio, quando siamo freddi. Viceversa, un rapporto troppo leggero va bene per una salita media, ma ci fa andare troppo piano in pianura. Il rapporto giusto dovrebbe permetterci di sterzare bruscamente a bassa velocità. L'agilità del rapporto è importante per gli scatti in ambiente urbano, che un rapporto troppo pesante renderebbe più difficili. In percorsi in piano e in salita si può decidere di optare per un rapporto più pesante e procedere a spinta nelle salite più impegnative. D'altra parte, a che serve, in una salita, andare più piano in bici che a spinta?
Per la bici a scatto fisso valgono più o meno le stesse considerazioni, ma ricordiamo che gli ingranaggi contribuiscono anche alla frenata, per cui è bene che siano leggermente più facili.
Formula Sviluppo= denti corona / denti pignone x circonferenza ruota.
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| Rapporto da stayer |
Da qualche giorno rifletto sulla scelta dei rapporti singoli (single speed) per diversi tipi di bici. Oltre ai fattori suindicati, ve ne sono altri più complessi come il gain ratio messo a punto da Sheldon Brown (che comprende anche la lunghezza della pedivella). E poi altri fattori che determinano l'efficacia della nostra scelta. Ne elenco alcuni: il peso del telaio, la larghezza del copertone, le condizioni del ciclista, il tipo di itinerari in cui ci si vuole impegnare. Si può arrivare a considerare persino il tipo di manubrio che, quando si sta in piedi sui pedali, può avere una sua importanza, per esempio se è troppo stretto rende più faticosa la spinta alternata delle gambe. Ci sono bici che inevitabilmente sono a rapporto singolo: la fissa, la bmx, la bici con freno a contropedale. Non la graziella, su cui alcuni meccanici hanno applicato il cambio. Io lo feci a tre rapporti, altri poi si sono spinti fino a 9.
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| Un'onesta ruota libera made in India |
In particolare, nelle ultime due settimane ho sperimentato un rapporto esageratamente pesante su una graziella (53x18 con ruote da 20" larghe 2") e uno abbastanza pesante su una bici da passeggio (46x16, con ruote da 28" larghe 28 mm). Ne sono venute fuori delle considerazioni che vi sottopongo, dopo che i rapporti si sono notevolmente alleggeriti: sulla bici da passeggio siamo passati a un 42x16, eccellente (e tutta la bici lo è), mentre sulla graziella continua la sperimentazione, siamo adesso a un 24x18.
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| Pignone per mozzo a cassetta |
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| Il kit single speed per il mozzo a cassetta. Si notino gli spessori che permettono di creare una linea catena efficiente |
A parte gli scherzi, in molti casi se ne può fare a meno tranquillamente. Certo, dipende dai nostri percorsi abituali e dall'uso che vogliamo fare del nostro velocipede. Con una bici single speed, quindi priva di cambio, la trasmissione della catena è più diretta, ci si allena un po' su certe salite in cui impiegheremmo un rapporto più leggero, bisogna fare meno manutenzione, ci sono minori problemi meccanici, la ruota posteriore si sfila più facilmente, se troviamo un telaio in ciclofficina costa meno sistemarlo, si risparmia un po' di peso, ecc. Qui trovate (in inglese) una serie di motivi per cui può essere preferibile impiegare una mtb (mountain bike) single speed. Certamente, ragioni altrettanto valide potranno addurre i seguaci del cambio, che poi sono la maggior parte, perché indubbiamente con il cambio la bici è più versatile per certi usi: per viaggiare, per esempio, ma anche per trasportare carichi sostanziosi. Detto questo, qui trovate un articolo del grande Sheldon Brown sul perché sia utile la single speed e perché piace tanto alla gente, con molti dettagli tecnici che troverete certamente utili.
Quale tipo di rapporto impiegare se decidiamo di realizzare o trasformare la nostra bici in single speed? La regola d'oro è: mediazione tra diversi fattori. Un rapporto pesante può risultare discreto per un'andatura media, ma potrebbe richiedere troppo sforzo all'avvio, quando siamo freddi. Viceversa, un rapporto troppo leggero va bene per una salita media, ma ci fa andare troppo piano in pianura. Il rapporto giusto dovrebbe permetterci di sterzare bruscamente a bassa velocità. L'agilità del rapporto è importante per gli scatti in ambiente urbano, che un rapporto troppo pesante renderebbe più difficili. In percorsi in piano e in salita si può decidere di optare per un rapporto più pesante e procedere a spinta nelle salite più impegnative. D'altra parte, a che serve, in una salita, andare più piano in bici che a spinta?
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| Quasi 90 dollari costa l'ENO made in Usa |
Per la bici a scatto fisso valgono più o meno le stesse considerazioni, ma ricordiamo che gli ingranaggi contribuiscono anche alla frenata, per cui è bene che siano leggermente più facili.
mercoledì 26 febbraio 2014
Mostra di bici storiche alla Stecca degli artigiani
Dalla collezione del Museo Nazionale della Scienza e
della Tecnologia di Milano l'associazione +bc ha scelto alcuni
particolari modelli di biciclette che verranno esposti dalle 13 di
sabato primo marzo alle 18 di domenica due marzo in Stecca 3, in via de
Castillia 26 a Milano, in contemporanea con l'inaugurazione delle nuove
stazioni Isola e Garibaldi della M 5.
Un'occasione unica per vedere da vicino l'incredibile Tandem Parallelo che Umberto Dei ha realizzato per il Salone del Ciclo e Motociclo del 1936; la Bianchi Modello D da corsa con cui Petit Breton ha vinto nel 1907 la prima edizione della Milano - Sanremo; Kangaroo, un rarissimo biciclo con trasmissione a catena realizzato nel 1884 dall'inglese William Hillman; un elegantissimo ed essenziale monociclo inglese del 1882 che sembra un oggetto di design contemporaneo ma che, ahimè, è praticamente inguidabile…
Stecca degli Artigiani, Via de Castillia 26, quartiere Isola, Milano
Sabato 1 marzo,ore 13.00
Presentazione alle autorità e alla stampa. Apertura dell'esposizione “Anche queste sono bici” in collaborazione con il Museo Nazionale della scienza e della tecnologia” di Milano
Comunicazione delle iniziative delle Associazioni ADA Stecca per la due giorni.
A seguire Rinfresco-buffet
dalle 15.00
ore 20.00
Domenica 2 marzo:
ore 10,00
ore 15,00
ore 18.00
Ingresso: gratuito
A cura di Associazione +bc
In collaborazione con: Comune di Milano, Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci, Consiglio di Zona 9, Ada Stecca
Fra l'altro, saranno visili i seguenti artefatti:
Un'occasione unica per vedere da vicino l'incredibile Tandem Parallelo che Umberto Dei ha realizzato per il Salone del Ciclo e Motociclo del 1936; la Bianchi Modello D da corsa con cui Petit Breton ha vinto nel 1907 la prima edizione della Milano - Sanremo; Kangaroo, un rarissimo biciclo con trasmissione a catena realizzato nel 1884 dall'inglese William Hillman; un elegantissimo ed essenziale monociclo inglese del 1882 che sembra un oggetto di design contemporaneo ma che, ahimè, è praticamente inguidabile…
Stecca degli Artigiani, Via de Castillia 26, quartiere Isola, Milano
Sabato 1 marzo,ore 13.00
Presentazione alle autorità e alla stampa. Apertura dell'esposizione “Anche queste sono bici” in collaborazione con il Museo Nazionale della scienza e della tecnologia” di Milano
Comunicazione delle iniziative delle Associazioni ADA Stecca per la due giorni.
A seguire Rinfresco-buffet
dalle 15.00
ore 20.00
Domenica 2 marzo:
ore 10,00
ore 15,00
ore 18.00
Ingresso: gratuito
A cura di Associazione +bc
In collaborazione con: Comune di Milano, Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci, Consiglio di Zona 9, Ada Stecca
Fra l'altro, saranno visili i seguenti artefatti:
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